Détection des gaz toxiques CO, NO2 et opacimètres.
Madrid compte 40 tunnels urbains d’une longueur totale de 39 kilomètres. Les tunnels du réseau routier madrilène, conformément au décret royal 635/2006, ont été adaptés aux conditions et exigences nécessaires après analyse des risques. Les éléments de contrôle de ventilation obsolètes sont remplacés et ceux existants sont mis à jour.
Tunnel Cuatro Caminos avec 2 voies dans chaque direction, 500 mètres de long sur 18 mètres de large chacune et une circulation approximative de 80 000 véhicules. Il commence et se termine dans les rues Reina Victoria et Raimundo Fernández Villaverde.
Tunnel María de Molina Ce tunnel est le plus long passage souterrain d’Espagne avec 2 171 mètres de long. Il rejoint le Paseo de la Castellana et la calle Velázquez avec la N-II, en direction de Madrid-Barcelone.
Tunnel du parc Tierno Galván Le tunnel de l’Avenida del Planetario, sous le parc Enrique Tierno Galván, a réalisé des travaux de réhabilitation et d’amélioration structurelle en trois phases. Il s’étend entre les rues Embajadores et Méndez Álvaro et constitue la fermeture sud du deuxième périphérique de Madrid.
Tunnel du Cristo Rey Il commence sur la Plaza de Cristo Rey et remonte à la surface par la Calle de Cea Bermúdez (entrée) et l’Avenida de Filipinas (sortie).
Tunnel Ríos Rosas Il passe sous la rue Ríos Rosas et l’avenue Filipinas, rejoint la rue Guzmán el Bueno et rejoint le tunnel Cristo Rey. Cela permet d’accélérer du Paseo de la Castellana à l’autoroute de La Corogne.
Tant dans le tunnel Cristo Rey que dans le tunnel Ríos Rosas, les revêtements, les plinthes de protection et les faux plafonds sont renouvelés et améliorés.
Tunnel Ventisquero de la Condesa Ce tunnel à deux tubes unidirectionnels et ses 2 906 mètres de long passe sous les avenues Cardenal Herrera Oria et Betanzos, reliant l’avenue Ventisquero de la Condesa aux deux chaussées de la M-30 sur l’avenue de l’illumination. La configuration du revêtement du tunnel a été modifiée avec un mur en béton armé et une plinthe de protection de 90 cm de haut, ainsi que des travaux d’étanchéité.
Tunnel Pio XII Le tunnel Pío XII relie la M-30 à Sinesio Delgado depuis l’Avenida de la Paz. 11 500 véhicules circulent chaque jour dans ce tunnel pertinent. Après les travaux de génie civil, le problème des fuites constatées est résolu.
Pour tous, la sécurité dans la détection des gaz toxiques CO et NO2 est assurée avec le système DURGAS approuvé par le ministère de l’Industrie, conçu et fabriqué par Durán Electrónica et les opacimètres pour le contrôle environnemental, distribués par Durán Electrónica.